После сокращения троллейбусной сети до минимума в виде одного маршрута Т вокруг Казанского вокзала в большинстве районов Москвы троллейбусы были заменены автобусами и электробусами.
В связи с этим на многих автобусных маршрутах уменьшился выпуск подвижного состава, в связи с чем выросли средние интервалы по городу.
Данная проблема потихоньку решается с помощью активной закупки электробусов, но есть и некоторые проблемы:
- Самая главная проблема — отсутствие закупки автобусов и электробусов особо большой вместимости, что является проблемой на некоторых особо популярных маршрутах. Решением проблемы является, если возможно, ускорение разработки новых автобусов и электробусов особо большой вместимости, а также сотрудничество в рамках Союзного Государства с Республикой Беларусь (рассмотрение закупки подвижного состава от заводов МАЗ и Белкомунмаш (БКМ), особенно подвижного состава особо большой вместимости — по-простому, с гармошкой).
- Сейчас началась передача некоторых пригородных маршрутов Московской области в состав Московского транспорта, что также снижает выпуск на маршрутах и, следовательно, создаёт необходимость дополнительной срочной закупки подвижного состава для маршрутной сети.
- Планируется снос некоторых автобусных парков с целью размещения на их месте жилой застройки, что отрицательно повлияет на возможности выпуска и загруженности площадок.