На данный момент транспортная система центра Москвы является, так скажем, не идеальной, и имеет некоторые моменты, которые работают немного криво.
Слева приведена схема секторов, на которую и будет ориентация при создании реформы маршрутов общественного транспорта.
В центре предлагается использовать все виды наземного городского транспорта Москвы:
Электробусы
Трамваи
Троллейбусы
Автобусы
А теперь распишем маршруты, которые предлагается запустить в центре
Электробус
Трамвай
Троллейбус
Автобус
100: Метро Саларьево — Метро Китай-Город — перенумерованный маршрут е10.
200: Предлагается запустить данный маршрут по трассе Беловежская улица — Метро Китай-Город, тем самым, создав экспрессный маршрут в западную часть города.
216: предлагается продлить маршрут по набережным Москва-Сити и далее через Шелепиху, Полежаевскую, Октябрьское Поле до МЦК Панфиловская.
216к: нынешний 216 маршрут автобуса.
300: перенумерованный е30, трасса 4-й микрорайон Митина — Метро Китай-Город.
323: перезапуск маршрута с344 по трассе МЦД Москва-Сити — Метро Охотный Ряд с уборкой излишнего петляния.
400: предлагается запустить по трассе 9-я Северная линия — Метро Китай-Город, маршрут поглотит т78 и частично нынешний м40, но будет проходить по Петровке в обе стороны вместо Тверской.
500: предлагается запустить по трассе Холмогорская улица — Метро Китай-Город, реализация планировавшегося продления 903 до Китай-Города.
538: предлагается перенаправление маршрута к 3-му Павелецкому проезду, вернув общественный транспорт на Жуков проезд.
600: предлагается запустить по трассе ЖК Измайловский Лес — Метро Китай-Город, вывоз «человейника» к Шоссе Энтузиастов и далее в центр.
700: предлагается запустить по трассе 2-й м/р Жулебина — Метро Китай-Город, экспресс в Жулебино.
800: предлагается продление е80 до метро Китай-Город, трасса Загорье — Метро Китай-Город.
850: предлагается восстановление трассы маршрута е85 Каширское шоссе (МКАД) — Метро Октябрьская.
856: продление маршрута от Котельнической набережной до метро Партизанская, поглощение маршрута м3к
900: предлагается запуск маршрута по трассе Захарьино — Метро Китай-Город, тем самым, связав отдалённые от метро районы вдоль Варшавского шоссе с центром Москвы.
913: продление маршрута от Павелецкого вокзала до Болотной площади по набережным напротив Кремля
932: сохранение действующей трассы с переводом маршрута на электробусы
990: перезапуск м90 по трассе Метро Беляево — Арбатская площадь
А: предлагается полностью восстановить историческую трассу маршрута в трамвайном варианте (полностью охватывая Бульварное кольцо), так как, в частности, кроме трамвая другой транспорт по Рождественскому бульвару не проедет из-за большого уклона. На Арбатской площади линия будет проходить как в тоннеле (резервная трасса), так и вне его (основная трасса).
Б: предлагается построить трамвайную линию по Садовому кольцу, но эта линия будет выглядеть не совсем обычно для Москвы: абсолютное большинство трассы этой трамвайной линии будет идти по полосе, ближайшей к тротуарам. Также будет сложный участок с пересечением Нового Арбата, и там предлагается сделать линию и вне тоннеля (основная трасса), и в тоннеле (резервная трасса), чтобы не было простоев при пропуске специальных автомобилей (кортежей).
3: предлагается перевод маршрута м3 в трамвайные, с одновременным продлением и укоротом трассы в виде Проспект Маршала Жукова — Восточное Измайлово, так как в Серебряный Бор построить трамвайную линию будет очень сложным занятием. Также сложным участком будет Звенигородское шоссе из-за большой эстакады.
5: является заменой маршрута м5, с укоротом трассы до метро Спортивная в районе Лужников (там предлагается построить трамвайную конечную) и продлением трассы до метро ВДНХ, тем самым, поглотив маршрут м53 (или бывший 13 троллейбус).
6: предлагается запуск по трассе 3-я Владимирская улица — Метро Спортивная, тем самым, делая возможным перевод м6 на трамвайную тягу.
8: предлагается запуск маршрута по трассе Метро Автозаводская — Метро Владыкино, является заменой м2 на участке Метро ВДНХ — Метро Владыкино, но следует через Таганскую до метро Автозаводская.
9: предлагается перезапуск маршрута по трассе Метро Каховская — Восточный вокзал: необходимо будет построить трамвайную линию к Восточному вокзалу от Халтуринской улицы, также будут необходимы участки в центре.
14: предлагается продлить маршрут от Метро Октябрьская до Парка Фили, как работал когда-то его предшественник — 42 трамвай.
19: предлагается трасса Метро Университет — Красноказарменная площадь, так как предлагаемый трамвайный диаметр 37+39 выглядит немного глупо, так как идёт сильная петля к Комсомольской площади.
27: предлагается перезапуск по трассе Парк Фили — Метро Октябрьская, является заменой 297 электробусного маршрута.
34: перезапуск м34 в трамвайном виде по трассе Рижский вокзал — Площадь Ромена Роллана.
55: предлагается перезапуск легендарного пятого маршрута трамвая по трассе Медведково — Белорусский вокзал.
57: предлагается сформировать данный маршрут как трамвайный диаметр по трассе Студёный проезд — МЦД Новогиреево. Является заменой маршрутов трамвая 17 и 37.
60: замена нынешнего 50 маршрута трамвая с перенаправлением к МЦД Гражданская.
62: Ивановское — Курский вокзал, план на этот маршрут совпадает с Дептрансом.
63: Метрогородок — Покровские Ворота, замена нынешнего 13 маршрута трамвая.
64: замена 24 маршрута трамвая с продлением к метро Лубянка.
67: Метро Бульвар Рокоссовского — Метро Краснопресненская, замена нынешнего 7 маршрута трамвая с продлением по Большой Грузинской улице.
87: замена нынешнего 47 маршрута трамвая с его возвращением в Хамовники в виде продления до метро Спортивная.
1: является заменой маршрутов м1 и е12, и будет следовать от Метро Калужская до Больницы РЖД. Предлагается использовать на первых этапах электробусы, а затем, по мере восстановления троллейбуса, использовать троллейбусы с увеличенным автономным ходом (они же — электробусы с динамической подзарядкой).
2: предлагается перенаправить маршрут к проезду Русанова, тем самым, поглотив бывшие 2 и 48 маршруты, а также предоставить доступ наземным транспортом району Свиблово в центр Москвы.
4: предлагается запустить данный маршрут от МЦК Лихоборы до Ветеринарной Академии, тем самым, охватив трассы бывшего 87 автобуса и 27 троллейбуса, соединив их в диаметр, идущий через центр, в центре участки на автономном ходу.
7: предлагается продление маршрута м7 от Парка Фили через метро Мнёвники до Карамышевской набережной, приоритетный вид тяги — троллейбусы с увеличенным автономным ходом (в центре предполагается такой участок, а также от Парка Фили до Метро Мнёвники).
150: предлагается запуск по трассе Метро Озёрная — Метро Парк Культуры, объединение маршрутов 138 и т34 с продлением до метро Озёрная.
266: перезапуск по трассе Киевский вокзал — Улица Марии Ульяновой, перенаправление вместо метро Проспект Вернадского ко второй конечной.
379: восстановление маршрута в троллейбусном виде с той же трассой
760: перезапуск т63 по трассе 138-й квартал Выхина — Метро Кропоткинская, объединение бывших 63 и 16 маршрутов троллейбуса.
910: отмена оттянутого разворота у метро Нагатинская с использованием троллейбусов с увеличенным автономным ходом
Маршрут 201: кольцевой маршрут между Арбатской и Смоленской на микроавтобусах, использование дизельных микроавтобусов по причине сложности с установкой зарядного оборудования для привычных москвичам электробусов и узостью переулков по пути следования.