Московские центральные диаметры (МЦД) — система линий внеуличного пассажирского железнодорожного транспорта Московской агломерации, созданная на базе существующей инфраструктуры Московского железнодорожного узла. В средствах массовой информации и пиар-кампании проект также массово называют «наземным метро» (а городские СМИ — и напрямую Московским метрополитеном), хотя по совокупности характеристик и техническому оснащению он им не является — МЦД связаны с метрополитеном лишь единой системой оплаты проезда (но также можно купить и отдельный билет, соответствуя системам городской электрички, таким как, например, берлинская система S-Bahn или парижская RER. Связывает между собой Москву и подмосковные города: Лобню, Долгопрудный, Одинцово, Красногорск, Подольск, Зеленоград, Химки, Люберцы, Раменское, Балашиху и Апрелевку. Первые два диаметра общей протяжённостью 132 км с 60 станциями в графике смешанного движения открыты 21 ноября 2019 года. Открытие третьего диаметра состоялось 17 августа 2023 года, четвёртого — 9 сентября 2023 года. Обслуживанием части диаметров занимается АО «Центральная пригородная пассажирская компания», остальными проектируемыми диаметрами занимается РЖД.
Транспортная программа до 2030 года
19 февраля 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин анонсировал Транспортную программу до 2030 года. В соответствии с программой в Москве за период с 2024 по 2030 год планируется открыть 39 новых станций метро, 9 новых/реконструированных станций МЦД (одна из которых, Линия МЦД-3 Митьково, уже открыта в 2024 году), а также включить в тарифную систему московского транспорта 39 станций Ярославского и Павелецкого направлений железной дороги. Из девяти новых станций МЦД восемь будут расположены на уже открытых четырёх диаметрах и одна на Павелецком направлении:
Линия МЦД-1 Петровско-Разумовская
Линия МЦД-4 Беговая
Линия МЦД-1 Дмитровская
Линия МЦД-2 Котляково
Линия МЦД-5 Котляково
Линия МЦД-4 Рижская
Линия МЦД-2 Новая Битца
Линия МЦД-3 Монумент
16 января 2025 года мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозёров подписали план развития Центрального транспортного узла на 2025—2026 годы, который включает 16 мероприятий, в том числе строительство или модернизацию семи городских вокзалов:
- Линия МЦД-1 Петровско-Разумовская — открытие новой платформы на D1 с пересадкой на D3 — ноябрь 2025 (основной этап)
- Линия МЦД-4 Беговая — открытие новой платформы на D4 с пересадкой на D1 — IV квартал 2026
- Линия МЦД-4 Серп и Молот — реконструкция платформы на D4 и создание единого транспортного узла с Москва-Товарная D2 — I квартал 2026 (основной этап), IV квартал 2026 (финальный этап)
- Линия МЦД-1 Тестовская (Москва-Сити) — перенос временной платформы на D1 и создание единого транспортного узла с Москва-Сити D4 — декабрь 2025 (основной этап), III квартал 2026 (финальный этап)
- Линия МЦД-4 Железнодорожная — II квартал 2026
- Линия МЦД-2 Царицыно — III квартал 2026
- Курский вокзал — платформы № 2, № 3 и тоннель № 2 — октябрь 2025
а также:
- обеспечение железнодорожной связи с Московским мелькомбинатом — апрель 2025
- комплекс автомобильной и велопешеходной интеграции сети районов Солнцево — май 2025
- старт поставок новых поездов на Ярославское направление МЖД с планируемым завершением в 2029 году — май 2025
- завершение обновления подвижного состава четырёх диаметров — июль 2025
- открытие нового центра управления эксплуатацией Курского вокзала — октябрь 2025
- открытие нового центра управления эксплуатацией Казанского вокзала — ноябрь 2025
- окончание ремонта Ленинградского вокзала — январь 2026
Не вошли в план на ближайшие два года, но остаются в планах на перспективу до 2030 года открытие двух ранее закрытых станций:
- Линия МЦД-3 Рижская — открытие закрытой на реконструкцию платформы на D3, новой платформы на D4, и создание единого транспортного узла D2-D3-D4
- Линия МЦД-3 Малино — открытие после реконструкции платформы на D3
Проект развития ЦТУ до 2030 года
3 октября 2023 года на сайте мэра Москвы были обнародованы основные детали программы развития ЦТУ (Центрального транспортного узла) до 2030 года. Согласно программе, следующий после запуска МЦД этап развития ЦТУ — это улучшение железнодорожного сообщения между Москвой и областными центрами ближайших субъектов Российской Федерации (преимущественно в рамках Центрального федерального округа). В рамках программы планируется обновить железнодорожную инфраструктуру и сократить интервалы движения пригородных поездов между столицей и соседними областными центрами до 20-30 минут в час пик.
Согласно опубликованной схеме, предусматривается продление существующих радиусов МЦД на 400 км:
- Павелецкого МЦД-5 — до Новомосковска;
- Курского МЦД-2 — до Тулы;
- Киевского (Калужского) МЦД-4 — до Калуги;
- Белорусского МЦД-1 — до Смоленска;
- Рижского МЦД-2 — до Ржева;
- Ленинградского МЦД-3 — до Твери;
- Савеловского МЦД-1 — до Калязина;
- Ярославского МЦД-5 — до Ярославля и Костромы;
- Горьковского (Нижегородского) МЦД-4 — до Владимира и Иванова;
- Рязанского МЦД-3 — до Рязани;
- развитие Казанского радиуса на схеме не обозначено.
Проект утвержден Правительством России, получил статус федерального проекта и стартует с 2025 года.
Чего не хватает в системе МЦД и как её можно было бы доработать?
МЦД далеко не самый идеальный продукт на данный момент: не везде построены 3 и 4 пути для дальних поездов, не все направления охвачены, а также отказались строить центральный подземный участок пятого диаметра.
Какие маршруты МЦД необходимы дополнительно?
Дополнительно необходимы следующие маршруты МЦД:
- D3A (Зеленоград-Крюково — Овражки)
- D3B (Люберцы — Дзержинская)
- D3C (Люберцы — Лыткарино)
- D4A (Апрелевка — Балашиха)
- D4B (Солнечная — Новопеределкино) — нынешний D4A
- D4C (Киевский вокзал — Аэропорт Внуково)
Центральный подземный участок МЦД-5 позволит распределить потоки в центре города, разгрузив центральные станции метрополитена. По МЦД-5 предлагаются следующие маршруты:
- D5 (Аэропорт Домодедово — Пушкино)
- D5A (Аэропорт Домодедово — Щёлково)
- D5B (Аэропорт Домодедово — Фрязино-пассажирская)
Также необходим маршрут по соединительной линии Перово — Бойня, но данный маршрут к МЦД будет иметь формальное отношение (так как маршрут не является кольцевым), но по тарифной сетке будет интегрирован с МЦК:
- K2 (Чухлинка — Симоновский Вал)
Ниже расположена схема предлагаемых маршрутов городской электрички в Москве: